Құлыптауды тоқтату – қауіпті аймақ

Құлыптауды тоқтату – қауіпті аймақ
Екі негізгі себеп бар: қызметкерлердің жұмысындағы қателік және қауіпті аймаққа адасып кету.

Персоналды басқарудағы қателіктердің негізгі себептері:
1. Техника шығаратын шу оператордың қабылдауы мен есту қабілетінің бұзылуына әкеледі, бұл қиын шешім қабылдауға немесе бағалау қателігіне әкеледі. Ақаулы немесе толық емес ақпаратқа негізделген техниканы басқару немесе басқару. 3 Механикалық дисплей, индикациялық сигнал және басқа дисплей қателіктері оператордың дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі. Басқару және басқару жүйесін сәйкестендіру және стандарттау оператордың жұмыс қателіктерін жіберуіне себеп болатындай жеткіліксіз. Уақыт қысымы мәселелерді жеткілікті түрде ескермей шешуге әкеледі. 6 Қозғалыстағы техниканың қауіптілігін түсінбеу, бұл жұмыс қателіктеріне әкеледі.
7. Техникалық дағдылардың нашарлығы және дұрыс емес пайдалану әдістері. Тиісті емес дайындық, дұрыс емес ұйымдастыру және асығыс пайдалану қателіктерге әкеледі. Дұрыс емес пайдалану процедуралары, жеткіліксіз бақылау және тексеру, заңсыз пайдалану. Машинаны жасанды түрде қауіпсіз емес күйге келтіру, мысалы, қауіпсіздік қақпағын алу,Құлыптау құрылғысын белгілеут.б. Қысқа жолдар, ыңғайлылық, қауіпсіздік процедураларын елемеу, мысалы, көліктің болмауы, ауыстыру талдауының болмауы және т.б.

Қауіпті аймақтарға енудің негізгі себептері:
Машинаның жұмысындағы өзгерістер, мысалы, жұмыс жағдайларын өзгерту немесе қауіпті аймақтарға қауіпсіздік құрылғыларын жақсарту. 2-сурет. Қиындықтарды болдырмау және қысқа жолдарды таңдау ойлау тәсілі. Таныс машиналар үшін олар белгілі бір процедураларды әдейі өткізіп жіберіп, қауіпті аймақтарға кездейсоқ кіреді. Шартты рефлекс бойынша қауіпті аймақты ұмытыңыз немесе операторды қателесіп қауіпті аймақты көрсетпеңіз. Бірсарынды және зеріктіретін жұмыс операторды шаршатады және қауіпті аймаққа кіреді. 5. Физикалық немесе қоршаған орта әсерінен туындаған көру немесе есту қателіктеріне байланысты қауіпті аймаққа кіру. Дұрыс емес ойлау және есте сақтау, әсіресе машинамен және жұмыспен таныс емес жаңа жұмысшылар қауіпті аймаққа оңай кіруі мүмкін. Оператор командирдің қате бұйрығына қарсы тұра алмай, қауіпті аймаққа кірді. 8. Нашар ақпараттық байланыс және қауіпті аймаққа кіру. Қалыптан тыс жағдайларда және басқа жағдайларда қателіктер.